米国環境保護庁（EPA）が公開した自動車動向の年次報告書によれば、2022年モデルの車両の燃費が過去最高に達し、排出レベルは過去最低となった。また、全14の大手メーカーが軽自動車の温室効果ガスプログラムの要件を準拠していることが示された。報告書の主なハイライトとして、すべての新車の平均推定CO2排出率は3％減少し、過去最低水準に達したこと、モデルイヤー（MY） 2004以来、CO2の排出量は27％減少し、燃費は35％向上したこと、電気自動車とプラグインハイブリッド車により、MY 2022車両総数全体の平均CO2排出量が1マイルあたり22グラム減少し、燃費が1.2 mpg向上したことなどが挙げられる。また、電気自動車、プラグインハイブリッド車、および燃料電池車の全新車販売に占める割合が、MY 2021の4％からMY 2022には7％に増加し、MY 2023には12％に達する見込みで、この傾向は今後数年間に及ぶと予測され、業界全体で電気自動車の生産の拡大が予想される。
| 情報源 |
【オンライン情報源1】 米国環境保護庁（EPA） NEWS RELEASE |
|---|---|
| 配布形式1 |
【交換形式名称】HTML 【版】不明 |
| タイトル | EPAの報告書：米国の燃費が過去最高記録を樹立し、CO2排出量が過去最低に達し、すべての大手メーカーが温室効果ガス基準を満たす |
|---|---|
| 日付1 |
刊行日: 2023/12/20 |
| 要約 | 米国環境保護庁（EPA）が公開した自動車動向の年次報告書によれば、2022年モデルの車両の燃費が過去最高に達し、排出レベルは過去最低となった。また、全14の大手メーカーが軽自動車の温室効果ガスプログラムの要件を準拠していることが示された。報告書の主なハイライトとして、すべての新車の平均推定CO2排出率は3％減少し、過去最低水準に達したこと、モデルイヤー（MY） 2004以来、CO2の排出量は27％減少し、燃費は35％向上したこと、電気自動車とプラグインハイブリッド車により、MY 2022車両総数全体の平均CO2排出量が1マイルあたり22グラム減少し、燃費が1.2 mpg向上したことなどが挙げられる。また、電気自動車、プラグインハイブリッド車、および燃料電池車の全新車販売に占める割合が、MY 2021の4％からMY 2022には7％に増加し、MY 2023には12％に達する見込みで、この傾向は今後数年間に及ぶと予測され、業界全体で電気自動車の生産の拡大が予想される。 |
| 目的 | ニュースリリース等の配信 |
| 状態 | 完成 |
| 問合せ先（識別情報）1 |
【組織名】米国環境保護庁（EPA） 【役職名】 【個人名】 【電話番号】 【FAX番号】 【住所】 【E-mail】 【オンライン情報源】米国環境保護庁（EPA） 【案内時間】 【問合せのための手引き】 【役割】情報資源提供者 |
| 分野 |
環境総合 地球環境 |
| 種別 | ニュース・イベント:ニュース:海外ニュース |
| 場所 | 北米:アメリカ |
| キーワード | 燃料電池車、燃費、電気自動車、EV、自動車、アメリカ、米国、プラグインハイブリッド、軽自動車 |
| 言語1 | 英語 |
| 文字集合1 | utf8 |
| 主題分類 | 環境 |
| ファイル識別子 | 118690 |
|---|---|
| 言語 | 日本語 |
| 文字集合 | |
| 親識別子 | |
| 階層レベル | 非地理データ集合 |
| 階層レベル名 | 海外ニュース |
| 日付 | 2024/01/18 |
| メタデータ標準の名称 | JMP |
| メタデータ標準の版 | 2.0 |
| 海外ニュース | https://tenbou.nies.go.jp/news/fnews/detail.php?i=36246 |
|---|
