（株）豊田自動織機は、世界初（2009年4月末日時点、同社調べ）のエンジン式ハイブリッドフォークリフトを、2009年12月に発売すると発表した（国内のみの発売）。近年、環境性能の高いバッテリー電動フォークリフト（バッテリー車）が、国内フォークリフト市場の過半数を占めるまでになっている。一方でバッテリー車は、充電設備の設置や連続稼働時間等で課題がある場合もあり、特に積載荷重3tを超えるクラスでは、6%のシェアにとどまっている。こうした中、同社は、トヨタ自動車（株）のハイブリッド技術を活用し、走行と荷役を同時に行うフォークリフトの特徴に対応したハイブリッドシステムを独自に開発。今回発売となる3.5t積ディーゼルエンジン式ハイブリッドフォークリフトは、現行の3.5t積ディーゼルエンジン式フォークリフトと同等の作業性能を確保しつつ、CO2排出量及び燃料消費量を約50%低減しているという。
| 情報源 |
【オンライン情報源1】 （株）豊田自動織機 レポート2010（13ページ）（PDF） 【オンライン情報源2】 （株）豊田自動織機 レポート2010（20ページ）（PDF） |
|---|---|
| 配布形式1 |
【交換形式名称】HTML 【版】不明 |
| タイトル | （株）豊田自動織機、世界初のエンジン式ハイブリッドフォークリフトを2009年冬に発売へ |
|---|---|
| 日付1 |
刊行日: 2009/05/20 |
| 要約 | （株）豊田自動織機は、世界初（2009年4月末日時点、同社調べ）のエンジン式ハイブリッドフォークリフトを、2009年12月に発売すると発表した（国内のみの発売）。近年、環境性能の高いバッテリー電動フォークリフト（バッテリー車）が、国内フォークリフト市場の過半数を占めるまでになっている。一方でバッテリー車は、充電設備の設置や連続稼働時間等で課題がある場合もあり、特に積載荷重3tを超えるクラスでは、6%のシェアにとどまっている。こうした中、同社は、トヨタ自動車（株）のハイブリッド技術を活用し、走行と荷役を同時に行うフォークリフトの特徴に対応したハイブリッドシステムを独自に開発。今回発売となる3.5t積ディーゼルエンジン式ハイブリッドフォークリフトは、現行の3.5t積ディーゼルエンジン式フォークリフトと同等の作業性能を確保しつつ、CO2排出量及び燃料消費量を約50%低減しているという。 |
| 目的 | ニュースリリース等の配信 |
| 状態 | 完成 |
| 問合せ先（識別情報）1 |
【組織名】（株）豊田自動織機 【役職名】 【個人名】 【電話番号】 【FAX番号】 【住所】 【E-mail】 【オンライン情報源】（株）豊田自動織機 【案内時間】 【問合せのための手引き】 【役割】情報資源提供者 |
| 分野 | 地球環境 |
| 種別 | ニュース・イベント:ニュース:国内ニュース |
| 場所 | アジア:日本 |
| キーワード | 豊田自動織機、フォークリフト、エンジン式、ハイブリッド |
| 言語1 | 日本語 |
| 文字集合1 | utf8 |
| 主題分類 | 環境 |
| ファイル識別子 | 60491 |
|---|---|
| 言語 | 日本語 |
| 文字集合 | |
| 親識別子 | |
| 階層レベル | 非地理データ集合 |
| 階層レベル名 | 国内ニュース |
| 日付 | 2009/05/21 |
| メタデータ標準の名称 | JMP |
| メタデータ標準の版 | 2.0 |
