国際エネルギー機関（IEA）は、道路貨物輸送の効率化が石油需要、炭素排出、大気汚染の増加抑制に欠かせないとする報告書を発表した。トラック輸送は、輸送燃料消費やCO2・大気汚染物質排出の増加の主要因であり、今後も特にアジアの経済成長により増加が予想されるが、乗用車に比べ政策で重視されておらず、大型トラックの燃費基準を設けているのは4か国に過ぎない。トラックは現在、世界の石油需要の約5分の1（1日約1700万バレル）を占め、対策を講じない場合、2050年には1日当たり500万バレル増加するという。報告書では、改善分野として、1）効率化に向けた物流管理とシステム運用（GPSを利用したルートの最適化、サプライチェーン全体の情報交換による積載量の調整等）、2）車両の燃費改善（空気抵抗を減らす部品、アイドリング停止技術等）、3）代替燃料（天然ガス、バイオ燃料、電気等）の使用、の3つを提示。対策の多くは、燃費基準の引き上げやデータの有効活用、代替燃料の研究開発支援等の政策強化で容易に実現できるという。