マツダ（株）は、ガソリン車に匹敵する出力性能と環境性能を兼ね備え、大幅に進化させた新型クリーンディーゼルエンジンを開発し、2009年より欧州から順次導入すると発表した。今回開発されたエンジンは、従来の同型エンジンから排気量を1割拡大し、400N･mというクラストップレベルのトルク性能を実現しながらも、インジェクターの改善や低圧縮比化などにより低燃費を実現。また、独自開発した世界初の触媒活性メカニズムを採用したディーゼル・パティキュレート・フィルター（DPF）の採用により、ディーゼルエンジン特有のスス（PM）の燃焼処理において処理時間を従来比で約60%効率化し、欧州の排ガス規制であるEURO5までに対応している。これにより、ススの燃焼処理に必要な燃料を節約することができ、低燃費化による二酸化炭素（CO2）の削減と排出ガスのクリーン化を両立させることが可能になるという。