トヨタ自動車(株)は、ハイブリッドの燃焼技術など生かした高熱効率・低燃費エンジン群を開発したと発表した。今回開発したエンジンのうち、1.3Lガソリンエンジンでは、これまでハイブリッド専用エンジンに採用してきたアトキンソンサイクルを採用するとともに、高圧縮比化することで膨張比を上げ排熱を抑制した。また、シリンダー内に強いタンブル流(縦回転の混合気の流れ)を生成する新形状の吸気ポートにより燃焼効率を高め、さらにクールドEGR(排出ガス再循環システム)などにより燃焼改善と損失低減を追求することで、最大熱効率38%を達成した。同エンジン搭載車ではアイドリングストップ機能などにより、従来型に比べ約15%の燃費向上を実現できる。同社では、近日マイナーチェンジする車種より搭載を始め、2015年までに全世界で合計14機種のエンジンを順次導入するという。
情報源 |
【オンライン情報源1】 トヨタ自動車(株) ニュース |
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配布形式1 |
【交換形式名称】HTML 【版】不明 |
タイトル | トヨタ自動車(株)、ハイブリッドの燃焼技術など生かした高熱効率・低燃費エンジン群を開発 |
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日付1 |
刊行日: 2014/04/10 |
要約 | トヨタ自動車(株)は、ハイブリッドの燃焼技術など生かした高熱効率・低燃費エンジン群を開発したと発表した。今回開発したエンジンのうち、1.3Lガソリンエンジンでは、これまでハイブリッド専用エンジンに採用してきたアトキンソンサイクルを採用するとともに、高圧縮比化することで膨張比を上げ排熱を抑制した。また、シリンダー内に強いタンブル流(縦回転の混合気の流れ)を生成する新形状の吸気ポートにより燃焼効率を高め、さらにクールドEGR(排出ガス再循環システム)などにより燃焼改善と損失低減を追求することで、最大熱効率38%を達成した。同エンジン搭載車ではアイドリングストップ機能などにより、従来型に比べ約15%の燃費向上を実現できる。同社では、近日マイナーチェンジする車種より搭載を始め、2015年までに全世界で合計14機種のエンジンを順次導入するという。 |
目的 | ニュースリリース等の配信 |
状態 | 完成 |
問合せ先(識別情報)1 |
【組織名】トヨタ自動車(株) 【役職名】 【個人名】 【電話番号】 【FAX番号】 【住所】 【E-mail】 【オンライン情報源】トヨタ自動車(株) 【案内時間】 【問合せのための手引き】 【役割】情報資源提供者 |
分野 | 地球環境 |
種別 | ニュース・イベント:ニュース:国内ニュース |
場所 | アジア:日本 |
キーワード | 燃費、ガソリン車、ハイブリッド車、エンジン、トヨタ自動車、排出ガス、エネルギー効率、熱効率、EGR、再循環 |
言語1 | 日本語 |
文字集合1 | utf8 |
主題分類 | 環境 |
ファイル識別子 | 80102 |
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言語 | 日本語 |
文字集合 | |
親識別子 | |
階層レベル | 非地理データ集合 |
階層レベル名 | 国内ニュース |
日付 | 2014/04/14 |
メタデータ標準の名称 | JMP |
メタデータ標準の版 | 2.0 |
国内ニュース | https://tenbou.nies.go.jp/news/jnews/detail.php?i=13280 |
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