環境省は、中央環境審議会「今後の自動車単体騒音低減対策のあり方について(第三次答申)」を公表した。これは、平成17年6月29日付けで環境大臣から中央環境審議会に諮問された「今後の自動車単体騒音低減対策のあり方について」に対するもの。今回の第三次答申の主な内容は以下のとおり。1)四輪車の走行騒音低減対策:交通流において恒常的に発生する騒音への対策のため、UN Regulation No.51 03 Series(R51-03)における市街地の走行実態を踏まえた加速走行騒音試験法を導入し、現行加速走行騒音試験法を廃止、2)四輪車及び二輪車の近接排気騒音規制の見直し:市街地の走行実態を踏まえた新たな加速走行騒音試験法の導入により規制されることから、新車時の近接排気騒音規制を廃止、3)タイヤ騒音許容限度目標値の適用時期:円滑な導入が可能である新車から適用し、その適用時期を定める。同省では今後、同答申を踏まえて法令整備等の所要の手続きを進めていくという。
情報源 |
【オンライン情報源1】 環境省 報道発表資料 |
---|---|
配布形式1 |
【交換形式名称】HTML 【版】不明 |
タイトル | 環境省、「今後の自動車単体騒音低減対策のあり方について(第三次答申)」を公表 |
---|---|
日付1 |
刊行日: 2015/07/30 |
要約 | 環境省は、中央環境審議会「今後の自動車単体騒音低減対策のあり方について(第三次答申)」を公表した。これは、平成17年6月29日付けで環境大臣から中央環境審議会に諮問された「今後の自動車単体騒音低減対策のあり方について」に対するもの。今回の第三次答申の主な内容は以下のとおり。1)四輪車の走行騒音低減対策:交通流において恒常的に発生する騒音への対策のため、UN Regulation No.51 03 Series(R51-03)における市街地の走行実態を踏まえた加速走行騒音試験法を導入し、現行加速走行騒音試験法を廃止、2)四輪車及び二輪車の近接排気騒音規制の見直し:市街地の走行実態を踏まえた新たな加速走行騒音試験法の導入により規制されることから、新車時の近接排気騒音規制を廃止、3)タイヤ騒音許容限度目標値の適用時期:円滑な導入が可能である新車から適用し、その適用時期を定める。同省では今後、同答申を踏まえて法令整備等の所要の手続きを進めていくという。 |
目的 | ニュースリリース等の配信 |
状態 | 完成 |
問合せ先(識別情報)1 |
【組織名】環境省 【役職名】 【個人名】 【電話番号】 【FAX番号】 【住所】 【E-mail】 【オンライン情報源】環境省 【案内時間】 【問合せのための手引き】 【役割】情報資源提供者 |
分野 | 大気環境 |
種別 | ニュース・イベント:ニュース:国内ニュース |
場所 | アジア:日本 |
キーワード | 自動車、タイヤ、騒音、中央環境審議会、二輪車、答申、試験法、四輪車 |
言語1 | 日本語 |
文字集合1 | utf8 |
主題分類 | 環境 |
ファイル識別子 | 85980 |
---|---|
言語 | 日本語 |
文字集合 | |
親識別子 | |
階層レベル | 非地理データ集合 |
階層レベル名 | 国内ニュース |
日付 | 2015/07/31 |
メタデータ標準の名称 | JMP |
メタデータ標準の版 | 2.0 |
国内ニュース | https://tenbou.nies.go.jp/news/jnews/detail.php?i=16803 |
---|