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矢野経済研究所、自動車排熱利用技術動向に関する調査結果2015を発表
発表日：2015.06.17
（株）矢野経済研究所は、自動車排熱利用技術動向に関する調査結果を発表した（調査期間：2015年3月～5月）。新たな自動車の燃費改善技術として、排気熱回収、蓄熱、ランキンサイクル等のエネルギー変換技術といった自動車の排熱を利用した技術が注目されている。今回の調査は、自動車排熱利用の技術動向について俯瞰し、今後の実用化を展望したもの。これによると、自動車での排熱回収は、排気熱回収器、蓄熱技術（顕熱・潜熱）による実用化実績がある。排気熱回収器は、2015年時点で主にハイブリッド車（HEV）に採用されており、今後もHEVを中心に採用が拡大していく可能性がある。蓄熱技術に関しては、より高温での蓄熱や、高い蓄熱密度という点で化学蓄熱が有望視されている。さらに、自動車における熱電発電は、自動車メーカーなど関連各社で開発が進められており、200～300W程度の電力回収で、市街地走行における燃費改善効果は3～5%を達成できるという。
