三菱重工業（株）は、CO2の排出量を従来船に比べて約25%削減できる新型ばら積み運搬船を開発し、商業化第一弾として、米国のアーチャー・ダニエルズ・ミッドランド社（ADM）向けに建造される穀物輸送船3隻に、その設計コンセプトと環境技術を供給すると発表した。この新型船は、泡の力で船底と水の摩擦抵抗を低減させる独自の「三菱空気潤滑システム（MALS：Mitsubishi Air Lubrication System）」を採用。空気をブロア（送風機）で船底に送り込むことで泡を発生させる仕組みとなっている。また、造波抵抗を低減する新型船首や、推進性能を改善するプロペラ関連装置も採用している。これらの技術により、同船は、船舶における有力なCO2削減策として、地球温暖化防止に大きく貢献するという。なお、今回導入するADM社の3隻の穀物輸送船は、長さ237m、幅40m、計画喫水12.5mで、載貨重量トン数（DWT）は約9万5,000トン。住友商事（株）が受注し、船の建造は（株）大島造船所（長崎県西海市）が行う。
